2017年汽车还会降价吗？
我估计会降，但是不会太多，而且品牌、车型会有分化。 国内汽车行业经过几十年的发展，产能严重过剩，各种资源(包括土地，劳动力)成本上升，经营成本上升，行业整体盈利空间被压缩。同时国家环保要求越来越严，企业排放标准跟不上，产品无法出口，国际市场订单流失。虽然国家调整了汽车购置税，刺激了消费需求，但从长远来看，政策效应逐渐消散，加上汽车行业本身产能过剩和互联网+的冲击，汽车行业价格战不可避免。但降价绝不是统一动作，不同企业，不同区域，甚至不同时间，涨跌程度可能都不一样。
首先，豪华车由于品牌溢价能力较强，一般不会因为市场竞争大幅降价，尤其是德系BBA这样的顶级豪车。不过，今年奔驰因为“发动机漏油”事件的连续危机公关不力，导致品牌形象及声誉受损，加之宝马X3国产化，竞争加剧，可能面临一定的降价风险。二线豪华品牌的降幅可能会更大些，比如刚刚完成股权变更的捷豹路虎，以及凯迪拉克。
其次，自主品牌降价空间会比较大，因为品牌力和产品力都比较弱，且面对激烈的紧凑型轿车市场和紧凑级SUV市场的红海竞争，不降价就无量可售，降价幅度可能比较大。
合资品牌中型轿车和中型SUV因为受到自主品牌冲击较大，同时因处于换代前夕，也可能会有较大幅度优惠。最后，那些销量一直不上不下的合资品牌紧凑型车和小型车，由于市场竞争不激烈，可能保持原价或小幅涨价。
总之，汽车行业价格战已经拉开序幕，只是不同的企业，不同的车型会有不同的应对措施而已。可以肯定的是，那些没有核心技术，完全靠贴牌生产的“假洋牌”车企，最终可能会被淘汰出局。 至于说降价对销量有多大提升效果，那就不一定了。对于消费者来说，买车是一件大事，除了考虑价格因素外，还考虑品牌，性能，外观，性价比等众多因素。而且目前各汽车品牌之间的竞争，已经从单纯的产品和服务竞争，上升到定位和品牌形象的竞争。降价不一定能让那些品牌忠诚度较低的消费者转投你的怀抱。