2017年哪个地方人最少？
这题我会答！本人就职于某家航空公司，负责国内客票销售工作 先放数据，以公司某国内航线2017年的出票量（含退票）为样本： 该航线一共提供了82万座位，实际乘坐的客人只有53万人，也就是说有29万名旅客放弃了这一年的行程，其中至少有一项原因是目的地拥挤程度过高。 根据各航公司的计划，加上目前各大机场的拥堵情况，预计2018年的航班将有所增加，然而根据我们的销售数据，这个增长并不会太多，尤其是春季和夏季的机票，在春节、五一、十一三个假期之前都会比较宽松，而冬季的机票在元旦前夕也会有一些余位——这是因为很多航空公司在冬春季节会将航班排满以冲销量，在年初和年末分别调增任务指标的原因，因此春季航班相对宽松的情况会延续到四月初；暑期则会在七月前逐步释放余位，九月到来之前市场均会保持平稳，十月的余位一般会持续到十一月中旬，然后才是冬季的抢票高峰。
当然，这种排期并非固定不变，例如今年春秋航在新开杭州-武汉航线时首周就全线排满了班次，后续几周的航班也始终密集，显然是为了抢占市场的加速策略，同时这条线也是杭州进出港航班最少的线路之一，可见这条线的客源有多么不足。 而最困难的航线莫过于往返仅十几个座位的支线航线了，这些航线普遍客流小，航班调整灵活，并且受节假日影响不大，根据我们公司的经验，此类航线在每周三、四、五上午九点更新下一周期的航班信息，上午十点起售，下午三点之后可以办理退票或改签手续，具体视各家航空公司安排而定。